BSI集團發佈最新數字化成熟度框架,以助力包容、易觸達、高效的數字化公共服務

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BSI集團發佈最新數字化成熟度框架,以助力包容、易觸達、高效的數字化公共服務

(原標題:BSI集團發佈最新數字化成熟度框架,以助力包容、易觸達、高效的數字化公共服務)

英國標準協會(以下簡稱“BSI”)近日發佈了最新政務數字化指導意見支持政府組織通過技術的戰略整合實現更高水平的數字化成熟度,從而提供更高效的爲整個社會提供服務。該數字化成熟度模型由BSI與阿聯酋電信監管局(TRA)、推動阿聯酋數字化轉型的數字政府部門聯合開發。

在飛速發展的數字化世界中,新興技術和新趨勢爲數字化服務轉型升級帶來可能,使組織能夠在大幅節約成本、提高勞動效率的同時提高公衆滿意度1。此次發佈的BSI全新數字化成熟度框架旨在激勵政府相關組織(包括政府部門、公共事務機構、公共資助項目和服務供應商)的領導加快數字化轉型進程,提高整體運營的效率、透明度和整體有效性。

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採取數字化轉型措施可以帶來明顯的“降本”可能。舉例來說,英國政府預計通過數字化轉型投資節約近10億英鎊2。根據2023年正式生效的歐盟《2030年數字十年政策方案》,在全歐盟推廣數字化政務系統將節約超500億歐元的財政支出3。

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新冠疫情加速了全球公務系統的數字化轉型,如醫療等公共服務紛紛轉向線上。在這一背景下,爲應對和管理政府部門領導的數字化平臺的增加,PAS 2009:2024政府組織的數字化成熟度-指南 (以下簡稱“PAS 2009”)正式發佈,內容涉及養老金、稅務、護照、出生及婚姻登記等領域。

PAS 2009爲衡量和提升政府組織的數字化成熟度提供了指導。由BSI及阿聯酋電信和數字政府管理局(TDRA)聯合制定,內容基於阿聯酋數字政府成熟度模型,並與類似框架保持一致。該指南描述了政府組織需要解決的六個方面,以提升其在數字技術方面的能力。涵蓋與政府相關的所有工作內容,如決策、治理、公共管理及公共服務提供。

BSI標準總裁Scott Steedman表示:“政府和國際組織都在強調數字化轉型對於高效應對社會需求的重要作用——簡化個人接受教育和醫療等公共服務的流程,從而受益。PAS 2009制定的初衷,是爲政府組織提高數字化成熟度提供簡單易懂的指南,以便其提高運營的效率、可觸達性和整體有效性,進一步改善未來所有人的生活。”

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F1/與俄羅斯GP解約!Haas確定撤換Mazepin與贊助商、Verstappen與Red Bull合約延長至2028年

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F1/與俄羅斯GP解約!Haas確定撤換Mazepin與贊助商、Verstappen與Red Bull合約延長至2028年

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Haas車隊確定撤換Mazepin與贊助商。 圖/摘自Twitter:HaasF1Team

在俄烏開戰交火超過10天的情況下,即將接近開季的F1也陸續傳來幾波消息。

原本F1與俄羅斯大獎賽續約至2025年,且之後要從原本的索契賽道移師至聖彼得堡舉辦。但由於俄羅斯發動戰爭入侵烏克蘭,F1官方在3月3日正式宣佈,正式決定取消2022年的俄羅斯的比賽,並終止俄羅斯大獎賽(Russian Grand Prix)的合約。

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由於俄羅斯對烏克蘭的軍事侵略恰巧發生在F1車隊們在西班牙進行冬季測試的時程。Aston Martin車手同時也是F1四冠王的Sebastian Vettel立即表示,無論F1當局的決定如何,他都不會在俄羅斯出賽。這番言論也獲得多數車手贊同。

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也因爲戰事爆發的緣故,Haas車隊的俄羅斯車手Nikita Mazepin也受到相當大的牽連,由於Haas車隊的主要贊助商爲俄羅斯化工公司Uralkali,老闆也就是Nikita Mazepin的父親Dmitry Mazepin。而Dmitry Mazepin又是俄羅斯總統普丁的寡頭,因此Haas車隊也立即撤下贊助商字樣以及車身上的俄羅斯配色。

Haas車隊新賽季的賽車將不會出現俄羅斯贊助商Uralkali的字樣與配色。 圖/摘自Twitter:HaasF1Team

Haas車隊在經過一週的討論後,於3月5日發出正式聲明,宣佈與Uralkali解約,同時也終止與Nikita Mazepin的車手合約,徹底與這組俄羅斯父子檔切割。Haas還沒有進一步透漏哪一位車手將遞補Nikita Mazepin的席位。

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Haas車隊在簡短聲明中寫道:「Haas F1車隊已選擇立即終止Uralkali的冠名合作伙伴關係以及Nikita Mazepin的車手合約。」

「與F1的其他車隊一樣,Haas對俄羅斯隊烏克蘭入侵感到震驚和悲傷,並希望衝突能夠迅速和平地結束。」

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Haas車隊確定撤換Mazepin與贊助商。 圖/摘自Twitter:HaasF1Team

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不過瀰漫在政治氛圍中的F1還是有好消息,新任F1世界冠軍Max Verstappen將與Red Bull車隊延長合約至2028年,這也是F1史上最長的車手續約合約。

Max Verstappen自2016年起加入Red Bull車隊,除了在2021年奪得冠軍外,還獲得了20場勝利和60次領獎臺的成績,由於他輝煌的戰績,大家很容易忘記他其實年僅24歲,而他合約到期時他也只有30歲,未來前途仍是無可限量。

Max Verstappen將與Red Bull車隊延長合約至2028年。 圖/摘自Twitter:Redbullracing

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Red Bull車隊主席Christian Horner表示:「讓Max與Red Bull簽約到2028年底是一份真正的意向聲明。雖然我們當前的重點是讓Max能衛冕F1世界冠軍,但這份合約也表明他是車隊長期規劃的一部分。隨着Red Bull動力總成部門致力於打造2026年規則的新動力單元,我們希望確保那輛賽車能有最好的車手來駕駛。」

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Max Verstappen將與Red Bull車隊延長合約至2028年。 圖/摘自Twitter:Redbullracing

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新華鮮報|無人機超126萬架!我國低空經濟蘊藏萬億級市場

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新華鮮報|無人機超126萬架!我國低空經濟蘊藏萬億級市場
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(原標題:新華鮮報|無人機超126萬架!我國低空經濟蘊藏萬億級市場)

新華社北京3月30日電 題:無人機超126萬架!我國低空經濟蘊藏萬億級市場

新華社記者王聿昊、黃韜銘

科技飛速發展,航空業的未來已不侷限於萬米高空。2024年的春天,低空經濟成爲一個熱門詞。

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中國民航局29日發佈數據顯示,截至2023年底,我國已有超126萬架無人機,同比增長約32%。2023年,民用無人機累計飛行超2300萬小時。民航局已批准建立民用無人駕駛航空試驗區17個、試驗基地3個,覆蓋城市、海島、支線物流、綜合應用拓展等場景。

工業和信息化部等四部門最新發文提出,到2030年,通用航空裝備全面融入人民生產生活各領域,成爲低空經濟增長的強大推動力,形成萬億級市場規模。

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大幅增長的無人機數量,多個批准建立的無人駕駛航空試驗區,印證着低空經濟正成爲我國產業發展的一片新藍海。

今年的政府工作報告提出,積極打造生物製造、商業航天、低空經濟等新增長引擎。近段時間,國內不少地方搶抓機遇探索低空經濟發展新模式、新路徑。

那麼,什麼是低空經濟?

據民航局綜合司副司長孫文生介紹,低空經濟既包括傳統通用航空業態,又融合了以無人機爲支撐的低空生產服務方式,是一種容納並推動多領域協調發展的綜合經濟形態,具有明顯的新質生產力特徵。

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而低空經濟與你我的距離,其實比想象的還要近。

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深圳星河World商場天台,無人機有序升降,高效完成外賣配送;青島平度,農民使用植保無人機播種撒肥,管理農田省時省力;今年2月,全球首條跨海跨城的電動“空中的士”首飛,從深圳到珠海僅需20分鐘,低空載人運輸正在“解鎖”城市三維立體化交通網……

通用航空航線越來越廣、無人機新業態越來越多、飛行更加安全可控……近些年,低空經濟在農業、製造業、交通運輸等領域的應用越來越多,市場發展前景廣闊。

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這背後,離不開日漸完備的產業鏈支撐。

在國家首批通航產業綜合示範區之一的安徽蕪湖,從航空新材料、通航整機,到臨空經濟、低空運營,200多家通航產業鏈上下游企業在此集聚。

在海南,通航產業已成爲戰略性新興產業,吸引通航企業競相落地,低空旅遊、短途運輸、航空攝影、商務飛行、飛行培訓等業務迅速增長……

工業和信息化部相關負責人表示,通用航空產業是低空經濟的主體,將以應用場景創新和大規模示範應用爲牽引,加快通用航空技術和裝備迭代升級,建設現代化通用航空先進製造業集羣,打造中國特色通用航空產業發展新模式,爲培育低空經濟新增長極提供有力支撐。

作爲戰略性新興產業,低空經濟發展也面臨一些挑戰。業內人士普遍認爲,要先讓更多飛行器飛起來,才能壯大低空經濟。空域管制、適航審定、飛行保障等,都需要進一步優化提升。

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對此,民航局有關負責人表示,民航局將配合有關部門做好空域分類和低空空域管理改革試點,增加低空可飛空域,並在航空器適航審定、低空飛行服務保障、基礎設施建設標準、市場準入、安全監管等方面加強研究和謀劃,助力低空經濟蓬勃發展。

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TUMI與McLaren聯名!取自賽車元素推出多款系列商品

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TUMI與McLaren聯名!取自賽車元素推出多款系列商品

TUMI宣佈與奢華超跑品牌麥拉倫(McLaren)及F1車隊攜手合作,將其先進的輕量化技術轉化到商品設計上使產品更加創新進步,滿足在旅途中所遇到的各種需求。 圖/TUMI提供

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引領國際旅遊生活的世界級品牌TUMI宣佈與奢華超跑品牌麥拉倫(McLaren)及F1車隊攜手合作,將其先進的輕量化技術轉化到商品設計上使產品更加創新進步,滿足在旅途中所遇到的各種需求。爲了追求完美麥拉倫設計師、工程師和賽車手每年環遊世界數千英里。正如每位駕駛都依靠自己的汽車越過終點線一樣,車隊也要依靠他們的行李箱和旅行必需品將他們帶往目的地,將此靈感結合卓越工藝技術及品質完美展現於聯名系列。

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至今超過45年的時間,TUMI致力於打造世界級商務及旅行生活配件,將獨特創新的設計理念與無與倫比的功能巧妙結合,專注於提升使用者體驗與感受,盡情環遊世界創造美好旅程。自2019年宣佈兩個品牌合作以來,TUMI的創意總監Victor Sanz和麥拉倫高級超跑設計總監Rob Melville共同打造適用於商務、旅行和日常生活的頂級系列,以簡約風格設計同時提升生活中各方面的表現,打造最細膩的精緻體驗。

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從汽車產業進而延伸到賽車領域,TUMI深受世界上最有創新性產業的啓發。而全球知名品牌領導者麥拉倫,致力於將頂尖技術融入至清新設計美學的產品中,旅行和生活風格更是不可或缺的靈感來源。這兩個品牌有着共同的願景-不斷追求更加卓越的精神,將理念展現在細節設計與材料選擇上,完美呈現於此聯名系列商品。

TUMI致力於打造世界級商務及旅行生活配件,將獨特創新的設計理念與無與倫比的功能巧妙結合,專注於提升使用者體驗與感受,盡情環遊世界創造美好旅程。而全球知名品牌領導者麥拉倫,致力於將頂尖技術融入至清新設計美學的產品中,旅行和生活風格更是不可或缺的靈感來源。 圖/TUMI提供

備受矚目的聯名合作系列由9件商品組成,將TUMI和麥拉倫(McLaren)共同追求豪華極致性能的精神融入設計中,結合麥拉倫時尚且大膽的超級跑車和賽車經典元素,以麥拉倫招牌橘色及碳纖維(CX6®)材質爲包款裝飾。AERO旅行箱和QUANTUM旅行袋不論外型樣式或是材質選擇都和超跑設計元素相呼應,採用多種材質製成包含Tegris®,這是賽車中使用的極爲耐磨的熱塑性複合材料,具有高耐溫、防撞、輕巧等特性,表面外框採用特殊紋路打造,撞擊後不易留下痕跡,堅固的構能夠保護所攜帶的物品。內部則以全球限量車款McLaren Senna GTR中六點式安全帶爲靈感設計成彈性束帶,輕鬆收納簡單出遊。

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AERO旅行箱-黑色NT54,800。 圖/TUMI提供

QUANTUM 旅行袋-黑色NT44,800。 圖/TUMI提供

Velocity後背包則是爲使用者帶來意想不到的便利性,能夠隨時隨地爲電子產品充電,這要歸功於包袋外USB插槽和付有襯墊的筆記本電腦隔層。而TUMI標誌性特色“Add-a-Bag”功能則可輕鬆將揹包放置在隨身行李上,成爲最佳旅伴。

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VELOCITY後背包-黑色NT39,800。 圖/TUMI提供

TORQUE單肩包-黑色NT21,800。 圖/TUMI提供

LUMIN腰包黑色NT16,800。 圖/TUMI提供

Torque單肩包和Lumin手拿包以現代風格詮釋,仿車體流線型設計具有極佳的收納空間,輕巧攜帶打造低調時髦品味。Orbit收納包及Teron收納包外殼防撞特性具有保護功能且輕便攜帶,內袋設計可整齊收納物品,在旅途中輕鬆隨時取用。聯名系列於2021年4月1日全球同步發售。

收納包小-黑色NT5,300。 圖/TUMI提供

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TERON收納包NT11,600。 圖/TUMI提供

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NIVOLET旅行箱吊牌-黑色NT3,500。 圖/TUMI提供

TUMI創意總監Victor Sanz表示:

「對我來說,這是終極的聯名合作,因爲TUMI和麥拉倫合作有加乘作用,我們具有相同的品牌核心價值-無與倫比的質量、技術創新和卓越設計。這種合作關係的價值不僅限於產品,更擴及我們所向往的生活方式,不斷創新進步提供更好的質感體驗。藉助麥拉倫的先進技術和頂級的材料,我們的商品可以應對最艱鉅險峻的旅行,並且仍可以毫不費力地轉化到日常生活中。」

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McLaren 設計總監Rob Melville表示:

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「當我第一次與Victor會面以討論產品系列時,我們很快意識到彼此都爲想要實現的目標帶來共同的創意遠景。在麥拉倫,我們着重以清晰的商品設計和材料選擇,兩者結合並展現於汽車性能表現。我們希望藉由TUMI記錄這些觀點,因此我們花費大量時間來分析並讓此係列各個方面更臻完善。對於結果使我感到非常自豪,我相信這將提升車主使用感受,也同時提醒着,就像汽車一樣,目的在於享受整趟旅程,而非只爲了抵達目的地。」

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McLaren CCO Mark Waller表示:

「麥拉倫持續精進並極力突破設計、性能和完美三者的既有界線,無論是在道路或賽道上,而聯名系列將品牌精神發揮到極致。我們很高興能與TUMI合作,也很期待我們的車隊在2021年F1賽季開始時配備這系列產品,陪伴他們每一趟旅程。」

30年前的Mercedes G-Class V8 竟是限量逸品!

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30年前的Mercedes G-Class V8 竟是限量逸品!
百合花园

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摘自Mercedes-Benz

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提到越野車界中的代表,來自於德國的Mercedes-Benz G-Class絕對是不可遺忘的重要車款,由軍用車輛轉變而來,問世至今已40餘年,擁有相當多的死忠粉絲,現今第二代車款也同樣受到全球車迷喜愛。

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摘自Mercedes-Benz

許多經典車款都曾推出限量版本,當然G-Class也不例外。1993年,Mercedes-Benz在日內瓦車展中發表了500 GE V8車款,該車動力部分採用代號爲M117的5.0L V8自然進氣引擎,最大馬力237hp,扭力輸出爲38.3kg-m,0-100km/h加速需時11.4秒,極速達180km/h。這樣的動力數據表現現在看來並不驚人,但這輛作品卻是首次使用V8引擎的G-Class,相當具有紀念意義。

摘自Mercedes-Benz

而在該車推出30年後的今日,Mercedes-Benz再度將這款極具紀念價值的車款放上臺面,溫故知新。事實上500 GE V8當時僅生產了446輛,其限量原因來自於所搭載的M117引擎,原廠原本想以更新的M119 V8引擎作爲取代,但發現當時G-Class的引擎室無法放置M119,只能作罷。另一方面,當時500 GE V8的價格也達到了新的天花板,要價178,250德國馬克(當時沒有歐元),同時期的G320爲88,500馬克,就算是高規格的500 SE S-Class、價錢也約莫落在129,030馬克,可見其造價不斐。

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當初仍爲獨立廠商的AMG曾爲這輛車推出升級版本,將原車的5.0L V8引擎擴缸至6.0L,成爲500 GE 6.0,最大馬力295hp。時至今日,第二代標準版本的G550即搭載4.0L V8雙渦輪引擎,最大馬力416hp,與30年前已不可同日而語。

摘自Mercedes-Benz

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摘自Mercedes-Benz

5大維度21項細分能力拿下國產大模型首位,文心一言還是那個老大

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5大維度21項細分能力拿下國產大模型首位,文心一言還是那個老大

智東西作者 徐珊編輯 漠影

智東西3月26日報道,近日,全球增長諮詢公司弗若斯特沙利文發佈了《2024年中國大模型能力評測》,評測顯示,百度文心一言穩居國產大模型首位,拿下數理科學、語言能力、道德責任、行業能力及綜合能力等五大評測維度的四項第一。

當下正值文心一言發佈一週年,從去年3月文心一言發佈到如今的文心大模型4.0版本,用戶們見證了文心一言的迅猛成長,這不僅代表的是搜索平臺、工具的迭代升級,更是人們對信息獲取、理解和應用的一次全面革新。

在過去這一年裡,大模型及生成式AI工具爆發式增長,正改變着傳統工作流程,重塑各行各業。百度創始人、CEO李彥宏在今年3月的財報會議上提到,文心大模型的日調用量已超過5000萬次,大約有2.6萬家企業調用文心大模型,每1分鐘企業調用文心大模型的次數超過3.4萬次。

在以文心一言爲代表的大模型狂飆的這一年裡,我們從最新的成績單中,看到了中國大模型產業發展的新動力。

一、技術紮實可打,文心一言還是國產大模型一哥

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近期,沙利文發佈的《2024年中國⼤模型能⼒評測》對國內主流的15個大模型進行了橫評,從而將中國大模型分成了三個梯隊。

如下圖所示,百度、騰訊、阿里等互聯網大廠旗下大模型位於第一梯隊,綜合表現更爲優異。其中,文心一言能力最爲全面,五項評測維度均爲優勢能力,並取得四項第一。

▲沙利文《2024年中國大模型能力評測》:大模型綜合競爭力氣泡圖

評測主打一個全面綜合,維度包括通用基礎能力和專業應用能力兩大方面。

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具體來說,通用基礎能力重點評估⼤模型在語言理解、知識儲備、道德風險控制等方面的表現,以揭示其在自然語言理解和交互水平上的能力。而專業應用能力則着重檢驗⼤模型在實際應用中的效能與價值,通過考察其在任務規劃、超長文本處理、行業內容生成等方面的表現,以衡量⼤模型在不同應用場景下的實際價值產出能力。

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報告顯示,文心一言在通⽤基礎能⼒評測中超越部分國際大模型,能夠精確解析⽂本、捕捉語義,並⽣成符合語法和語境規則的⽂本。但我們也能看到國際領先模型在通⽤基礎能⼒和專業應⽤能⼒上略優於中國領先模型。

整體測評中,文心一言拿下數理科學、語言能力、道德責任、行業能力及綜合能力等五大評測維度的四項第一,在21個細化二級維度均表現突出。

▲文心一言綜合表現最佳:5大維度取得4項第一

沙利文預測,2024年,大模型的技術發展將趨向多功能與小型化,同時產業端將強調自主研發和行業標準化,而倫理責任和數據標準規範將成爲持續發展的關鍵。

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二、技術爲根,客戶+應用成國產大模型“新考場”

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過去一年間,中國大模型如雨後春筍般涌現。

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根據國家數據局3月25日發佈的最新工作報告,中國10億參數規模以上的大模型數量已超100個,行業大模型深度賦能電子信息、醫療、交通等領域,形成上百種應用模式,賦能千行百業。

千行百業的客戶與應用正成爲國產大模型的“新考場”,AI根技術的“試金石”。

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以“帶頭大哥”文心一言爲例,過去一年,百度基於獨有的四層AI技術架構,分別從芯片、框架、模型和應用層面出發,迭代技術。

尤其是框架和模型的協同優化,讓文心大模型能不斷提升效率。飛槳在過去一年裡不斷升級,向上支撐大模型生產,提高模型部署效率和靈活性;向下適配各類硬件,提高硬件適配效率和降低成本。據瞭解,如今文心大模型不斷降低推理成本,目前已降至去年3月版本的1%。

同時爲了讓更多人用起大模型,百度推出了兩款MaaS產品,用於應用開發的千帆AppBuilder和用於專有模型開發精調的千帆ModelBuilder,累計幫助用戶精調1.3萬個大模型,服務8萬企業用戶,幫助用戶開發出16萬個大模型應用。

截至目前,文心大模型的日調用量已超過5000萬次,季度環比增長190%;去年12月,約有2.6萬家企業調用文心大模型,季度環比增長150%。三星、榮耀、汽車之家等知名企業均與百度達成合作。

總的來說,只有技術和客戶應用兩手抓,大模型發展纔是抓住了“牛鼻子”。

隨着2024年的“百模大戰”進入深水區,大模型產業將迎來玩家新洗牌。一方面,模型技術迭代和評測比拼將繼續挑戰極限;另一方面,大模型技術與行業應用加深結合,有推動證新的“燈塔式”案例跑出來,從而爲產業篩選出更加有實力的選手。

三、用戶生態,大模型未來圖景哺育者

“獨木不成林”,大模型產業的發展需要生態共建。

年报解读

大語言模型的出現,猶如熱帶雨林裡蝴蝶輕輕扇動的翅膀,悄然間引發了一場深刻改變人們生活的“龍捲風”。而掀起這陣龍捲風的,不僅是AI大模型廠商,還有衆多上下游的AI應用開發者、行業從業者及工程商等夥伴。

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過去一年裡,52歲的虎哥在這場AI“龍捲風”中找到了自己的第一個着陸點——利用AI助力考研。他通過文心一言幫助自己記憶知識點、總結歸納重點,用了100天的時間在考研的初試中取得了398的高分。如今,他稱自己的這套學習方法爲“AI學習法”。

“最簡單的就是拿這個題直接去問文心一言,AI就會直接給我答案。”虎哥回顧自己的AI學習法時說。他還讓文心一言提供“1小時快速回顧高中化學知識的計劃”、“AI解答所有不能夠理解的地方”、“讓AI給出政治題參考答案,並總結成三個關鍵詞背誦”等等。

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“AI學習法,我覺得要學、要用就要儘快用,因爲大家都會用了以後,你的時間差就沒有了。”虎哥在談到AI學習的好處時分享道。他還對比了ChatGPT和文心一言4.0,在中文回答上能感受到文心一言有時更勝一籌。

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生成式AI不僅成爲了虎哥的學習神器,也能成爲一些特殊人羣的“AI良藥”。95後的李朋程和其團隊也是通過文心一言打造了幫聽障人士學說話的產品“聲橋AI語訓”。

憑藉文心大模型的能力,“聲橋AI語訓”能夠有效比對使用者的發音與標準發音之間的差異,並據此以文字形式提供針對性的正確發音指導,幫助用戶改善發音質量。這也讓部分聽障羣體能夠在一遍遍的比對之中,聽懂聲音的含義、學會張口說話,糾正發音的偏差,從而節省下高達十幾萬的康復訓練費用。

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10後的熠墨小朋友通過文心一言,成功爲自己的妹妹復刻出一個“數字爸爸”,讓這個虛擬的陪伴者能夠陪伴妹妹聊天,時刻維持着親情的溫暖。謝菲爾德大學的博士生彭煦潭,藉助飛槳AI技術,開發出了一款“漢語-少數民族語言”詞典,實現了漢語與少數民族語言之間的順暢翻譯,讓少數民族語言能夠在更廣闊的範圍內得到應用。

站在國產大模型狂飆突進一週年的節點上,我們看到,大模型的創新已層出不窮,一些有價值的應用也已經陸續出現,同時要真正走到規模化部署仍有一定距離。

2024年有望成爲大模型落地應用元年。隨着AI進入千行百業,它不僅讓人們的生活和生產更便捷,也能幫人們將愛與善意具象化。隨着用戶生態的發展壯大,我們離大模型的未來圖景將更近一步。

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生態環境部:長江生態環境保護修復聯合研究取得顯著成效

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生態環境部:長江生態環境保護修復聯合研究取得顯著成效

本文轉自:人民網

人民網北京3月27日電 (記者王仁宏)今日,生態環境部科技與財務司司長王志斌在例行新聞發佈會上表示,近年來,國家長江生態環境保護修復聯合研究中心重點以支撐長江保護修復攻堅戰爲目標,以集成應用爲導向,聚焦以磷爲核心的流域水質目標管理、水生態完整性評估等六大專題,開展關鍵技術協同攻關和駐點城市“一市一策”科技幫扶,取得一系列科研成果,成效顯著。

一是構建長江保護修復攻堅戰“知識庫”和“工具箱”。系統診斷長江水生態環境突出問題,揭示問題成因及機理;研究建立全時空“診”、全過程“控”、全方位“治”、全要素“保”的長江水生態環境保護修復技術體系,重點構建了水環境精準溯源和系統治理、水生態調查—評估—修復等技術模式,形成覆蓋全鏈條的科技供給。建立長江流域生態環境智慧決策平臺,服務推動沿江省市科學數據共享。

二是科技支撐長江保護修復攻堅戰國家科學決策。圍繞長江流域水生態考覈試點等攻堅戰重要任務,開展關鍵指標內涵判定、期望值確定、監測關鍵技術和質控關鍵技術聯合攻關,支撐出臺《長江流域水生態考覈指標評分細則(試行)》。堅持需求導向,開展“風險防範—污染管控—排口管理—水源保障”管理技術研發,全力支撐飲用水水源地安全保障、入河排污口排查整治、黑臭水體整治、化工園區水污染治理、歷史遺留礦山和尾礦庫污染防控等攻堅戰專項行動。組織專家團隊赴杭州亞運會、成都大運會現場進行問題研判,圓滿完成國家重大活動的水環境質量保障任務。

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三是科技助力長江保護修復攻堅戰地方精準施策。以聯合研究成果爲基礎,分兩批派駐66個駐點專家團隊開展水環境形勢分析、磷污染來源解析,以及122個水體水生態調查評估等,形成源清單、問題解決方案等700餘份,幫扶地方解決治理難題。與2018年相比,駐點城市總磷濃度平均下降約30%,“一江碧水向東流”的美景重現,人民羣衆的生態環境獲得感、幸福感顯著提升。

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三星S21 Ultra保護套曝光 帶有S-Pen手寫筆插槽

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三星S21 Ultra保護套曝光 帶有S-Pen手寫筆插槽
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三星將出售帶有觸控筆插槽的手機保護套,適用於三星S21 Ultra。零售商MobileFun列出了許多三星官方配件,包括上述手機保護套。介紹稱,它是保護三星S21 Ultra的好方法,且帶有S-Pen筆槽,可確保手寫筆安全。

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要知道,儘管三星S21 Ultra支持手寫筆,但這款手機自身並沒有筆槽,無法直接放置S-Pen,因此帶有筆槽的手機保護套就成了很棒的配件。價格方面,S-Pen需要單獨購買,預計價格爲40歐元(約合人民幣317元)。手機保護套的官方價格暫不明確,但MobileFun對於帶有觸控筆插槽的手機保護套將先收取69.99英鎊(約合人民幣616元)費用,不帶筆槽的保護套價格爲49.99英鎊(約合人民幣440元)。總之,價格不菲。

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據悉,三星S21系列將至少會有三款手機,分別是S21、S21+和S21 Ultra。其中,定位最高Ultra版本將會是該系列中唯一一款搭載曲面屏和支持手寫筆的手機。三星將於1月14日舉辦新品發佈會,預計將正式推出新一代旗艦手機三星S21系列。

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騎勁戰自摔撞上保時捷!北宜山道猴子「當場錯愕不已」

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騎勁戰自摔撞上保時捷!北宜山道猴子「當場錯愕不已」

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停在對向路旁的保時捷被楊男機車撞上。記者黃子騰/翻攝

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新北市坪林區北宜公路著名的追焦勝地「財茂彎」,昨天再傳車禍事故。19歲楊姓騎士昨天中午行經財茂彎時過彎失控自摔,連人帶車滑向對向車道撞上停在路旁的保時捷敞篷跑車。楊男手腳擦挫傷自行爬起後,看到撞上的竟是保時捷當場錯愕不已,這下不但自己受傷,機車外殼也嚴重毀損,還得賠償保時捷維修費。

新店警方昨天中午12時許接獲報案,在坪林區北宜公路32.7公里處發生車禍事故。警方趕抵現場後發現是1名19歲楊姓男子與友人騎機出遊兜風,行經該處時因過彎失控自摔滑行至對向車道,與對向停在路旁的車輛發生碰撞,楊男雙手擦挫傷意識清楚,經酒測後發現楊男並未飲酒。警方立即於現場管制交通,全案依規定處理。

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這起車禍過程也被在場的追焦攝影師拍下並上傳臉書社團「重機車友│各區路況天氣、資訊分享中心」,頓時引起熱議。網友打趣的表示:「算命的說有一劫,希望是保時捷」、「媽,我刮到一臺跑車」、「水哦,勁戰猴子,不愧是DR吱出來前的猴車,刮到大獎」、「還好不是打中第一臺法拉利。」。這則影片也引來保時捷車主出面留言:「對方人事後也不錯,也有道歉,重點人沒事就好,各位嘴下留情」

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楊姓騎士昨天中午行經財茂彎時過彎失控自摔,連人帶車滑向對向車道撞上停在路旁的保時捷敞篷跑車。所幸楊姓騎士僅手腳擦傷並無大礙。記者黃子騰/翻攝

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楊男機車嚴重毀損。記者黃子騰/翻攝

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【2020臺北車展】BMW X3/X4 M40i XRace Edition 剽悍休旅車展強勢報到

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【2020臺北車展】BMW X3/X4 M40i XRace Edition 剽悍休旅車展強勢報到

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全新BMW X4 M40i XRace Edition 0-100 km h加速僅需4.5秒完成,佔領同級距車款最速地位。 圖/泛德提供

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全新BMW X3 M40i XRace Edition將於2020 世界新車大展剽悍登場。 圖/泛德提供

近年來兼具運動跑格與熱血駕馭的性能豪華運動休旅成爲市場新寵兒,爲滿足喜愛越野性格的BMW X系列且追求M Power操駕樂趣的消費族羣,總代理泛德推出全新BMW X3 M40i XRace Edition及BMW X4 M40i XRace Edition,除0-100km/h加速僅需4.5秒完成,佔領同級距車款最速地位。

此外,更全面升級M款雙前座跑車座椅、M款縫線安全帶、雙前座加熱座椅、Active Protection主動安全防護系統、BMW全數位虛擬座艙含12.3吋虛擬數位儀表、10.25吋中控觸控螢幕、BMW智能衛星導航系統及最新iDrive 7.0使用者介面等,進入車艙即能感受BMW M專屬的競技狂放氛圍,滿載的主動安全與嶄新科技配備更是帶給駕駛者性能與機能兼具的不凡體驗。

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全新標準配備BMW全數位虛擬座艙,包含12.3吋虛擬數位儀表、10.25吋中控觸控螢幕、BMW智能衛星導航系統及iDrive 7.0使用者介面。 圖/泛德提供

承襲BMW M家族的賽道光環與熱血使命,全新BMW X3 M40i XRace Edition及BMW X4 M40i XRace Edition以BMW M品牌專屬設計美學語彙打造,包含M款空力套件、M款專屬輪圈、M款煞車套件、M款跑車化電子懸吊系統及黑色高光澤窗框等,將BMW M豪華運動休旅跑格發揮得淋漓盡致。

極富運動風格外觀設計且具有絕佳包覆性的M款雙前座跑車,打造出車室獨一無二的熱血氛圍。 圖/泛德提供

進入座艙,全新M款雙前座跑車座椅與M款縫線安全帶,引領駕駛者如置身賽道般的強烈運動氛圍;搭配Active Protection主動安全防護系統,無論是在日常行駛或在激烈操控時皆提供完美的全面保護支撐。除了剽悍的外表,全新XRace Edition同時更是科技滿載的未來豪華運動跑旅,標準配備BMW全數位虛擬座艙含12.3吋虛擬數位儀表、10.25吋中控觸控螢幕、BMW智能衛星導航系統與全新iDrive 7.0使用者介面,以最科技且更直覺的圖示內容,讓駕駛能夠快速操作所需功能。

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M款雙前座跑車座椅搭配M款縫線安全帶,除凸顯強烈BMW M專屬跑格魅力之外,更爲駕駛者在激烈操駕時提供全方位安全保護措施。 圖/泛德提供

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BMW X3 M40i XRace Edition及BMW X4 M40i XRace Edition搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸雙渦輪雙渦流增壓汽油引擎,387匹德制馬力搭配在1,850 rpm轉速域即可達到500牛頓米的扭力巔峰,造就4.5秒完成0-100 km/h加速的驚人實力。

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踩下油門踏板的瞬間,除了加速貼背感所造成的感官衝擊之外,透過M款跑車化排氣系統發出的引擎咆哮聲浪更令人激發腎上腺素。全新XRace Edition的極致操控魅力源自M款跑車化電子懸吊與M款跑車化差速器的精密設定,M款跑車化電子懸吊可根據動態行車模式調整最佳的阻尼設定,在一般道路提供絕佳舒適性,也可盡情在賽道上馳騁,動靜皆宜;M款跑車化差速器採用電子控制,反應速度更加靈敏、即時,並使用多片式離合器同步左、右後輪的轉速,不僅能減少動力耗損且提供更優異的轉向操控。

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-引擎馬力387hp-M款雙前座跑車座椅 -M款縫線安全帶-雙前座加熱座椅-Active Protection主動安全防護系統 -BMW全數位虛擬座艙-12.3吋虛擬數位儀表-10.25吋中控觸控螢幕-BMW智能衛星導航系統-iDrive7.0使用者介面

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