改善內科交通 北捷再祭2對策

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改善內科交通 北捷再祭2對策

內湖科技園區交通問題亟需改善,臺北市副市長李四川16日於府級專案小組會議中,指示提升文湖線尖峰時段運能。圖爲文湖線捷運。(本報資料照片)

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內湖科技園區交通問題亟需改善,臺北市副市長李四川再出招!他16日於府級專案小組會議中,指示提升文湖線尖峰時段運能,故北捷18日起尖峰單向最密80秒班距時段將延長爲1小時,並針對車廂內裝進行更新,拆除行李架增加載客數,藉此提升運能。

營運邁向第27個年頭的臺北捷運,截至前日累積運量已達124.99億人;北捷表示,加入臺北捷運會員的第125億名乘客,可享一年免費搭捷運及總價值近2500元的捷運玩樂套組,因北捷日運量超過百萬,幸運兒昨天出爐。

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北捷表示,以去年12月爲例,文湖線尖峰站間最高流量每小時約1萬3000人次,爲提升載客量,北捷今起實施「尖峰單向最密80秒班距時段延長」及「更新車廂內裝增加載客數」2大對策,最尖峰時段每小時可增加約1000人次載客量。

北捷進一步說明,最密班距時段原爲48分鐘,今起延長爲1小時,以早尖峰爲例,部分時段班距能縮短約10到30秒;晚尖峰部分班距則縮短10至20秒。

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更新車廂內裝部分,臺北捷運已於今年1月完成改裝龐巴迪(BT370)車型座椅及部分行李架拆除,以增加車廂內空間,尖峰小時運能可增加約600人。

另外爲改善文湖線候車情形,北捷將持續加強管制、疏導尖峰人流,並宣導旅客月臺上分散候車,也會觀察文湖線各站實際疏運情形,滾動式檢討。

而臺北市公共運輸處爲強化內科地區通勤時段公車服務量能,近期也加開尖峰時段的通勤專車。公運處說,加開班次首日共服務2900人次,較前日2695人次增加205人,實施成效、整體搭乘狀況良好。

目前內科公車路線共有73線,其中包含19線內科通勤專車、12線預約跳蛙公車,公運處於14日起,平日上午尖峰時段加開9線通勤專車,共12班次,以圓山捷運站直達內科的路線增加3班次爲最。

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